At Mercedes-Benz CLA ble kåret til Årets Bil i Europa 2026 er ikke vanskelig å forstå etter å ha vært på veien med en 350 4MATIC noen dager. Sett bort fra et par mindre avgjørende innvendinger, er dette en bil der det aller meste stemmer bedre enn de fleste andre klarer å få til.
Av Stein Bekkevold og Frank Williksen
CLA er en sedan av det vakre slaget, med et stilrent og harmonisk design som faller godt i øyet for de fleste. Hekken på CLA er et studium for oss som har lært aerodynamikk: sideveis godt avrundet karosseri styrer luft inn bak hekken, som dessuten har brutt profil (Kamm) slik at den sugende virvelen bak bilen blir beskjeden.
I fronten har Mercedes lagt ulike typer stål i bakover økende dimensjoner for å fange opp støtkreftene og fordele dem slik at kupeen enkelt kan ta dem opp. Ofte bruker seriøse aktører nå litt mykere austenittisk stål lengst frem og martensittisk (sterkere) inn mot kupeen – som gjerne lages av mikrolegert finkornstål type HSLA. CLA fikk full klaff i krasjtestene hos EuroNCAP. (Foto: Mercedes -Benz)
Bravo, Stuttgart!
Selv om A signaliserer minsten i Mercedes-Benz paletten, er ikke dette noen småbil. Lengden er 4,7 meter, og bredden med speil er litt over 2 meter. Likevel oppleves den litt trang å sitte i.
Til gjengjeld er det bra med bagasjeplass – 440 liter i bagasjerommet bak og 110 liter i frunk.
Drivverk/batteri
Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC har to permanent strøm-eksiterte synkronmotorer (totrinns). Topp effekt er 260 kW – 80 kW foran, og 180 kW bak. Dreiemoment 515 Nm.
Batteritype er kjølt Litium-ion. Maks. AC-ladekapasitet 11 kW AC, ladetid trefase 9 timer. Maks. DC-ladekapasitet opptil 320 kW DC. Ladetid ved hurtigladestasjon under gunstige forhold skal kunne gi 275–315 km rekkevidde etter 10 minutter (WLTP)
Effekt/ytelser
Ressursene er fabelaktige: To synkrone motorer med permanent elektrisk magnetisering – altså ikke permanentmagnetisert – gir perfekt kontroll med trekkraften – og svært effektiv motorbrems helt til null! Alle elbiler burde ha denne motortypen, opprinnelig utviklet for millimeterstyring av heiser …
Effektivt batteri på 85 kWh gir lang rekkevidde sammen med totrinns utveksling mellom elektromotor og hjul.
Førerplass
Førerplassen i denne bilen er av den sorten man bare har lyst til å synke ned i – og bli der på ubestemt tid. Med andre ord: Forbilledlig bra! Å redigere en bra førerplass er noe Mercedes-Benz lenge har behersket svært godt, og CLA er absolutt ikke noe unntak.
For oss som ikke lar oss sjarmere spesielt av midtplasserte «gorillaskjermer» der det meste skal betjenes fra, er førerplassen i CLA en sann glede, med store, tydelige instrumenter og all viktig informasjon på skjerm foran føreren, og knapper og brytere er godt merket.
Det mest originale er plasseringen av girvelgeren i en spak på høyre side av rattstammen – mens for eksempel vindusvisker- og spyler-funksjoner deler venstre spak med lysfunksjoner og retningsviser. Uvant, men krever ikke lang tilvenning før det sitter.
Ellers er det bare lutter glede, med det lille unntaket at vi nok helst kunne tenkt oss el-justering av førersetet. I vår testbil var det manuell justering, og for å tilpasse helt riktig kjørestilling, er el-justeringen uslåelig.
Batteripakken er væskekjølt og har en netto kapasitet på relativt sparsomme 85 kWh. Men bilen har lang rekkevidde, dels på grunn av de presisjonsstyrte synkronmotorene og dels på grunn av at utvekslingen er totrinns. (Foto: Mercedes -Benz)
Kjøring/komfort
Bilen kjører som en drøm, med fjærbein foran og bak, og en svært godt avstemt fjæring. Pluss flott fartsavhengig elektrisk styring. Veiegenskapene er på et nivå som virkelig gjør at man føler seg ett med bilen.
På lange turer gir suveren komfort ekstra fordeler. Ekstra god støyisolering understreker elbilens allerede hyggelige støynivå, og fjæringskomforten er altså førsteklasses.
Flott bil!
Det er ikke lenger slik at man må plukke flittig fra en lang liste over ekstrautstyr for å få en greit utstyrt Mercedes-Benz. Vår testbil hadde standard utstyr som for eksempel parkeringspakke med ryggekamera, multibeam LED, elektrisk bakluke, hengerfeste, varmepumpe, panorama glasstak, trådløs mobillader, cruise kontroll, frunk og oppvarmede vindusviskere – og mye mer.
Alt i alt er dette en flott bil, som leverer enormt mye for pengene. Men prisen er selvsagt uansett mye penger …
Noen tall
Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC
Motor: El-motor foran med 80 kW, elmotor bak med 180 kW. Til sammen 260 kW (ca. 354 hk). Dreiemoment 515 Nm.
Drivverk: 4MATIC firehjulsdrift. Totrinns automatkasse
Lengde x bredde x høyde: 4723 x 2021 x 1468 mm
Bagasjerom: 440 l
Frunk: 110 l
Tillatt tilhengervekt: 1800 kg
Egenvekt: 2135 kg
Nyttelast: 440 kg
Totalvekt: 2575 kg
Ladekapasitet, ladeboks: 11 kW
Ladekapasitet, hurtiglading: 320 kW
Batterikapasitet: 85 kWt
Forbruk, oppgitt: 13.4 kWt/100km
Rekkevidde: Opptil 734 km WLTP
Akselerasjon, 0-100 km/t: 4.9 sek.
Toppfart: 210 km/t
Pris: Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC fra kr. 649 900,-
