Vi har sett på noen av oppfinnelsene – og oppfinnerne – bak dagens bil. Bak disse igjen ligger mange hundre år av vitenskapsutvikling. Så: Hva

Vi fortsetter å granske bilhistorien, men ser nå ikke bare på bilene, men på mye annet i samfunnet. Og starter med hjulet, nøkkelen til det

KGM Torres EVX gjorde sin debut på den europeiske scenen i mars, og på det norske markedet rullet den inn litt senere på våren med

Vogner har vi hatt siden noen oppfant hjulet. Dampmaskiner og gassmotorer kom senere, så kom bensinmotoren – og biler har vi hatt i 150 år.

Ja, hvem var Henry Ford, Karl Benz, Nikolaus Otto, Gottlieb Daimler, Adam Opel og alle de andre som la grunnlaget for det vi i dag

Stadig snakkes det om kunstig intelligens KI – i bilen ikke mer mystisk enn lur styring av automatkasser, før med Fuzzy logics – nå ofte

En brann er en oksidering av et brennbart materiale. Det brenner raskere med økt tilgang på fritt oksygen, som i en åpen elektrolytt. Derfor venter

Noen ganger vil – særlig i en gammel bil – høyt påkjent metall sprekke og gå i biter. Hvorfor sprekker det? Metall er jo sterkt?

Kolossale trykk og umulige temperaturer skaper alt vi har rundt oss, og alt er basert på urgassen hydrogen. Slik at vi kan bygge biler og

Vi skrev om pansrede kjøretøy og fikk spørsmål om hva panserstål er. Og mange biler har «panserplate» på undersiden for å tåle smeller på fjellturen.

Danskene er minst like ivrige som nordmenn og svensker til å ta vare på veteranbiler og klassiske bilmodeller. Derfor finnes det en rekke private bilsamlinger

Redaksjonen har fått spørsmål om bevisene bak en tidligere artikkel om at piggfrie dekk stort sett er helt OK på vinterføre. Her er fysikken: Av