Etter vinterdriftens omfattende og pinlige elbussnedtur der de antatt miljøvennlige elbussene måtte erstattes av eldre dieselvogner, kjører nå Ruter splitter nye kinesiske elbusser fra Yutong. Her litt buss-teknikk:
Av Stein Bekkevold
Bussene er av type U12 og U18 – U18 er leddbusser. U12 går bl.a. på den krevende rute 74 fra Jernbanetorget og opp bakkene til Mortensrud i syd, det var her Ruter måtte sette inn reserve dieseldrevne enheter. De forrige elbussene måtte lades på Mortensrud på hver runde, mens de nye bare lades etter behov, ifølge leverandøren Nobina. Lavere forbruk og større batteripakke skal gjøre susen.
Rekkevidden varierer
De sier videre at U12 har en drivmotor på 260 kW (354 hk) og en batteripakke på 422 kWh mens leddbussen har TO motorer (drift foran og bak!) på 2 ganger 240 kW (652 hk) hver og en stor batteripakke på 528 kWh. Nå er det ikke så mye kW som drar bussen som dreiemomentet, men det har de ikke oppgitt. Foreløpig.
De har heller ikke sagt om motorene er synkrone eller asynkrone. Dette er et viktig poeng når det gjelder smartere motorstyring. Fabrikken sier at U12 har en normal rekkevidde på 70+ mil før ny opplading må til. Om dette er på flatmark sies ikke, men på rute 74 blir den nok en god del kortere. Ruter sier bare at rekkevidden varierer etter forholdene. Det er som om vi skulle ha sagt det selv.
Bare å gratulere!
Vi har tatt noen prøveturer med U12 – og de er langt mer komfortable enn de gamle elbussene, men alt nytt er jo bra. Det vi merket var det lave støynivået, det eneste bråket kommer fra alarmen for Åpen dør. Den er skikkelig høylytt.
Hjulopphenget er sympatisk, med mykere fjæring i starten av fjæringsveien så vi slipper slag i korsrygg og nakke på den slitne Oberst Rodes vei fra Mortensrud og ned. Slik progressiv fjæring etterlyser vi stadig også når vi prøvekjører biler, sånn omtrent hver tredje uke.
Det er bare å gratulere Ruter med de nye bussene!
Bildene:
Den røde bussen er en Yutong U18 leddbuss, den tofargede er en U12 i Polen. Bildet av den grønne bussen er tatt (av Ruter) i en isolert gruve, der de testet datasikkerheten. De fant det bevist at elektronikken kan fjernstyres fra Kina, men at dette kan hindres ved å fjerne SIM-kortet. Dette kan de gjøre etter avtale med importør Nobina, og evt også med Yutong i Kina. Men hvorfor skulle Kina ønske å sabotere kundene? Vi undrer …
