En senior pressekompis fra gamle dager ringte heseblesende:

– Du må definitivt skrive om italienske Siata. Flotte saker! Må stikke. Og la på. Så vi gravde litt:

Av Stein Bekkevold

SIATA? Hva i alle dager? Enda et snodig akronym fra landet med deilig mat og vin. Vi sjekket: Siata (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori) startet alt i 1926. De ble høy-aktet for avanserte ingeniørdeler og trimmesett for Fiat´er, og bygde så småningom sine egne ikoniske sportsbiler som 300BC, Daina, 208 og Spring, ofte med Fiat-motorer, før de (merkelig nok) gikk konkurs på midten av 1970-tallet.

Siata ble fort kjent for stilige, lette sportsvogner – og kanskje særlig sine mange overbevisende racingseire – bilene er i dag sjeldne og dyre samlerklassikere. De startet altså for å modifisere og oppgradere Fiat´ er med trimmedeler som toppventilerte OHV topplokk og tilpassede kompressorer – for modeller som Topolino. I alle dager, tenk deg en blodtrimmet bitteliten knurre-Topi tøff i trynet.

Etter krigen

Senere begynte Siata å bygge egne små, smidige sportsbiler, med Fiatmekanikk og spesiallagde karosserier, svært gjerne stylet av kjente designere som Mario Revelli de Beaumont.

Nøkkelmodeller ble fort kjendiser – 300BC Barchetta, Amica, Daina, 208 (med en kraftig Fiat V8), og den temmelig særegne Spring – et rart sidesprang.

Nedgang

Driften opphørte som sagt på midten av 1970-tallet, mye på grunn av den arabiske oljeembargoen, som satte en stopper for en rekke innovative italienske og andre sportsbiler.

Men: Siata fikk tidlig et svært godt rykte for stilige, lette og raske biler, nesten samtlige ble ytterst vellykkede i motorsport. I dag er de sjeldne, ettertraktede samleobjekter, som gjerne vises på store konkurranser, og som dessuten fortsatt kan kjøre nydelig i Mille Miglia og de der.

Amica

Siatas første originale design, Siata Amica, kom i 1948 og ble bygget til 1952. Den hadde en Fiat 500 cc-motor på 22 hk, med en valgfri 750 cc. Amica kom både som toseters cabriolet/spider og i kupévarianter.

En spesialmodifisert Amica kjent som Fiat Siata 500 Pescara vant det italienske landeveisløpet i 1948, med femtrinns manuell kasse og intenst modifisert 500 cc-motor på 40 hk. Bare to ble bygget, én er i drift. Den kjørte historiske Millie Miglia i 1991.

Bare så vi vet det. Og alt dette ifølge glohet italienske entusiastinfo – de bør vel vite hva de snakker om. Snodig, alt sammen …

GOD HELG!

Bildene: Den røde er en 1952 Siata 300 BC Barchetta Sport Spider, fanget på Greenwich Concours d`Elegance av Mr Choppers. DET var sportsbil det. Året etter kom den lille sorte, en 208 S avbildet av Buch-t – lekkert; nesa minner om Ferrarisnute … Og Mikke Mus-bilen Topolino – her en 1948-års 500B foreviget av Alf van Beem – kunne du få heftig trimmet av SIATA. Det hadde vært noe …