Nye elektriske iX3 er noe ganske nytt i de europeiske bilenes verden. Den er bygget på en fremtidsplattform (Neue Klasse) som kan ta elektriske motorer, og de «gamle». Bilen er fire hypermoderne KI-datamaskiner på hjul. Vi ser nærmere på den:
Av Stein Bekkevold
Denne store, elektriske SUV-modellen er en helt ny bil, i en serie BMW kaller Neue Klasse 2026. Bilen var i søkelyset på datamessen CES i USA tidlig i januar.
For første gang i bilenes verden ble det nye, AI-drevne Intelligent Personal Assistant vist (IPA), med omfattende Alexa+ teknologi.
Som debutmodell har iX3 viktige innovasjoner som sterkt vil prege fabrikkens kommende modellutvalg. I løpet av 2027 vil de fleste elektroniske nyhetene være integrert i 40 nye BMW-modeller og oppdateringer.
Personlig assistent
La oss se på nye IPA, assistenten som er utvidet med Amazon Alexa+: Et år etter verdenspremieren på Panoramic iDrive – med BMW Operating System X – på den forrige messen, kunne man se det nye interaksjons-konseptet på nært hold.
Med oppjustert kombinasjon av digitale funksjoner og fysiske elementer, utvides førerens jobb – i tråd med BMWs prinsipp «Hender på rattet, øyne på veien».
Basert på solid teknologisk grunnlag for programvaredefinert bil – teknikk som vil fortsette å modnes, kunne besøkerne titte inn i fremtiden og se neste generasjon AI-drevne IPA, der BMW er tidlig ute med ny teknologi for videreført kunstig intelligens.
De er først med videreutviklet assistent – som sagt med Amazon Alexa+. Dette gir intuitiv og smart samhandling mellom passasjerer og kjøretøy i en naturlig dialog. Dette går ut på betjening av viktige funksjoner pluss økt adgang til informasjon og kunnskap utover bilen og kjøringen. Nå kan alle i bilen stille flere spørsmål i én og samme setning – og finne svar som dekker både bilens funksjoner og mer generelle temaer.
Integrering av Amazon Alexa+ i BMW IPA er sånn sett et reelt teknologisk sprang, og bør gi bilen stor merverdi. Bilens AI/KI er basert på Large Language Model (LLM), en generativ AI som forstår språk og kan formulere egne svar.
I løpet av høsten 2026 vil dette gradvis rulles ut i Tyskland og USA, i alle modeller med BMW Operating System 9 og X.
Stor kos!
Bilen kan gjøre om venting til underholdning; strømme film, spille videospill eller tilby videosamtale. BMW-standen fokuserte også på det brede utvalget underholdningsalternativer i Operating System X. Her får vi apper, videoer og spill.
I tillegg til strømmetjenesten Disney+ har iX3 nå tilgang til Video App (drevet av TiVo™). Her får du videostrømming på hoved-displayet når bilen står, med stadig voksende utvalg av nyheter, direktesendt eller på forespørsel. Porteføljen vil fortsette å utvikles.
BMW Connected Drive Store vil senere også inkludere YouTube Music-app, og blir da en del av de over 85 app´ene verden over – i musikk og lyd, underholdning, spill, nyheter, reisestoff og lokal informasjon. Dette er Den Nye Bilen …
Moderne el-bil
Sjette generasjon BMW eDrive-teknologi betyr – om vi tror fabrikkens ingeniører – ny elektronikk i egen klasse, høyere effektivitet, økt rekkevidde, raskere opplading.
Sjette generasjons teknologi for nye Neue Klasse består av nye, høyeffektive elektriske motorer, og nye høyspenningsbatterier og 800V-teknologi. iX3 50 xDrive har to elektriske motorer på til sammen 345 kW/469 hk og 645 Nm dreiemoment. Denne firehjulsdriften består av en bakre, elektrisk eksitert synkronmotor (EESM) og en ny asynkron motor (ASM) foran, med kompakt design og god kostnadseffektivitet. Drivteknologien reduserer energitap med 40 prosent i forhold til femte generasjon eDrive, senker bilens vekt 10 prosent, og drar ned produksjonskostnadene med 20 prosent.
Det høyspente batteriet har 20 prosent høyere celleenergitetthet – det nye konseptet gir 30 prosent økt ladehastighet. Cellenes form og plass i batteriet forbedrer energitetthet og bilens kostnadseffektivitet. I tillegg er batteriet integrert som karosserikomponent, og senker bilvekten pluss at vristivheten øker.
800 volt
X3 er bygget med 800-volts arkitektur. 4WD-versjonen iX3 50 xDrive har et stort 108 kWh (netto) NMC litium-ion-batteri, som etter WLTPs målemetode skal gi 640 km EPA-rekkevidde, og svært god energieffektivitet regnet i forbruk – kWh/mil.
Bilen tar likestrøms hurtiglading på opptil 400 kW, og lader fra 10 % til 80 % på 21 minutter. Da har du fått lagt til 372 km rekkevidde på 10 minutter. iX3 har også toveis ladefunksjoner for V2H, V2G og V2L.
Fire hjerner
En interessant nyhet er fabrikkens satsing på fire digitale «superhjerner», hvor en kalles «Heart of Joy» og styrer kjøre-dynamikken. Den kontrollerer alle komponenter der. Maskinen har en omstillingstid på bare ett millisekund, ned fra de typiske 10–50. Ifølge BMW er Heart of Joy programmert slik at 99 % av bremsingen håndteres regenerativt ved at datamaskinen mikrostyrer oppbremsingen av hvert hjul – med maks gjenvinning av energi pluss behagelig oppbremsing.
Bilen er full av slike finesser, gjort mulig ved flittig bruk av siste skrik innen kunstig intelligens. Bilen er også den første med Panoramic iDrive med iDrive X. Det har et «Panoramic Vision-display» – et 43,3 tommers side-til-side mørklagt område i dashbordet der informasjon projiseres. Brukere kan tilpasse widgets og alt som vises i det panoramiske displayet, som hastighet og ladetilstand.
Dette kan også suppleres med et valgfritt 3D heads-up-display som projiseres over det panoramiske displayet. Et nytt 17,9 tommers sentralt display står midt i dashbordet, med en ny form skråstilt mot føreren.
I det hele tatt – en bil for vår moderne dataalder. Vi gamlinger undres. Og gjett om vi gleder oss til prøvekjøring!
Bildene er fra BMW.
