Pierce-Arrow Motor Car Co var enda en tidlig amerikansk bilbygger. De holdt til i Buffalo i staten New York, og drev fra1901 til 1938.
Bildene er fra selskapets arkiver og viser dels en mellomkrigs, ganske konvensjonell Utah-modell og dels en skinnende dyr og diger en fra 1935 – det var tider, det!
Av Stein Bekkevold
Selv om de ble mest kjent for dyre, håndbygde luksusbiler a la Bentley og de der, laget Pierce-Arrow også lastebiler, brannbiler, båter, tilhengere, motorsykler og sykler. Forløperen startet 1865 som Heinz, Pierce og Munschauer. De var på den tiden mest kjent for høykvalitets husholdningsartikler, særlig forgylte fuglebur…
Vant priser
I 1872 kjøpte George N. Pierce ut de to andre eierne, endret navnet til George N. Pierce Co, og la i 1896 sykler til produktene: alle skulle lage sykler på den tiden og en hel haug bilprodusenter startet nettopp med slike nymotens tohjulinger.
De mislyktes i sitt forsøk på å bygge en dampbil i 1900 på lisens fra Overman, men i 1901 bygde de sin første en-sylinders to-girs vogntype motorette – en motorkjerre uten revers.
I 1903 kom en tosylindret bil kalt Arrow. I 1904 ville Pierce lage en større, mer luksuriøs sak for det eksklusive markedet, han kalte den Great Arrow. Dette ble selskapets mest vellykkede modell. Denne solide firesylindrede bilen solgte godt, og vant mange priser.
Det hvite hus
George Pierce solgte selskapet i 1907, og døde tre år senere. I 1908 ble Pierce Motor Company døpt Pierce-Arrow Motor Car Company. I 1909 bestilte president Taft to Pierce-Arrows og to White Model M Tourer som skulle brukes til statlige tilstelninger, dette var de første offisielle bilene til Det hvite hus.
Ga opp i 1938
Pierce-Arrows motorer startet på 7,4 liter, fortsatte til massive 11,7 (!) – og den ble senere økt til 13,52 liter. Da var den også den desidert største Otto-motor i noen seriebygd bil i verden.
I 1910 droppet de sine andre 4-sylindrede modeller og fokuserte på 6-sylindrede helt til 1929. Fra 1918 tok de i bruk en ny slik med fire ventiler og tre tennplugger per sylinder – en av de få som noen gang er laget. De kom først med V8 i 1929, og en V12 ble laget fra 1931 til de ga opp i 1938. Enda en luksussaga altså…
