Gummi: Nå er alt syntetisk
Dine bilhjul er av syntetisk gummi – en myk og solid plast. Det samme er også matter, pakninger, O-ringer, drivbelter – og listene som tetter rundt dører, panser, koffertlokk og soltak. Så hva er syntetisk gummi? Bildet øverst: Uten dopet syntetisk gummi – alt det svarte på denne bilen – ville ikke en Focus, og andre […]
Glass er bakt sand …
Glasset i bilens vinduer er mye bedre enn i bestefars bil, og er laget av smeltet, bakt kvartssand (!), natrium og litt kalk, men er det alt? Langt i fra, se bare her: Bildet øverst: Dagens bilglass er sterkere og klarere enn før, og formes i mer avanserte prosesser; foran er det nå alltid laminert […]
Km/t er da avleggs?
I våre dager måles alt i meter, kilogram og sekund. Altså bør vi vel ikke måle fart i noe så enormt avleggs som kilometer i timen, km/t – men heller i meter per sekund. Å ja? Bildet øverst: På så glatt vinterføre har du kjørt femti, seksti eller kanskje sytti meter før du får stans på […]
Rekkeseks og V12 er best
Stempelmotorens særpreg er eksplosjonene. Da de driver stemplene ned og veivakselen rundt kommer vibrasjonskrefter av ymse slag. Og enorme er de. I alle andre motor-varianter enn rekkeseks og V12 blir det ekstra slitasje av dette. Bildet øverst: Rumlende V8 var lenge den tørste hovedløsningen i amerikanske biler av noen standard. Her en lett tilårskommen fireliters […]
Lurt med hybrid?
En hybrid bil har vanlig motor PLUSS en elektrisk. Forbrennings-motoren er oftest av bensintype – diesel pluss elmotor og enda mer batteri kan bli dyrt. Av nyere dato er at hybrider også kan lades med stikkontakt. Men hybridsalget synker. Bildet øverst: En hybrid som ser ut til å øke i popularitet er franske Renault Captur. (Foto: […]
Bedre bil med teknisk plast
Å tenke seg en ny bil uten teknisk plast er umulig. Vi har gjort oss helt avhengige av dette supersmarte materialet, som kan senke bilvekten og dessuten er enkelt å resirkulere, så hva slags plast snakker vi om? Bildet øverst: Volvos nyeste konseptbil gjør utstrakt bruk av spesiell plast – også utenpå (svart) for å […]
Støtdemper: Gass er litt bedre
En støtdemper tar opp bevegelsesenergi. Hjulet trykkes fast mot underlaget snarere enn å sprette opp og ned. Dempingen skjer ved at olje jobber mot et stempel med strypeventil, eller ved å trykke sammen en gass. Eller begge deler … Bildet øverst: Biler for svært ujevnt underlag vil alltid ha spesielt hjuloppheng, mange av dem vil også […]
Fjærer – nå uten brudd
En binders er laget av mykt, billig jern. Når den bøyes frem og tilbake, brekker den fordi jernet blir utmattet. Sånt kan vi ikke ha i bilens fjærer, men det hadde vi før. Så hva har vi nå? Bildet øverst: Rolls Royce var tidlig ute med avfjæring med gass/olje, først utviklet av Citroën for DS […]
Uavhengig hjuloppheng?
For førti år siden leste vi i bilannonser at den og den supermodellen nå kom med uavhengig hjuloppheng – og folk ble elleville. Er uavhengig best? I forhold til hva? Og måtte det være så innmari mye dyrere? Bildet øverst: Om du gransker en avansert løpsbil, ser du den mest dynamiske formen for hjuloppheng, med ekstremt […]
Jo, det er s’gu deilig å være norsk i Danmark!
Den seiglivede pandemien har mange forskjellige utslag. Et av dem er at lysten til å bruke bil som transportmiddel for ferie og fritid har steget radikalt hos mange – også undertegnede. For eksempel til Danmark. Med lettsmittende mutanter i fritt omløp, har entusiasmen for trange fly og køpakkede flyplasser sunket kraftig! Bildet øverst: Volvo V60 Recharge […]