Navnet bak bilen: Chevrolet, Peugeot, Daimler – hvem var de? (1)
Hvem var Chevrolet? Pontiac? Peugeot? Daimler? Mange har jo hørt om Ford og Citroën men Honda? Eller Morris? Austin? Bugatti? Her kommer noen få av en hel haug navn. Bildet øverst: Den aller første vogna til Karl Benz var en motorisert trehjuls kjerre, mer enn en bil; den første bilen med fire hjul og noe […]
Elektrisk både på land og til vanns!
Den som går med tanker om å skaffe seg et elektrisk drevet fremkomstmiddel, bør sette av tid helgen 20. – 22. mai. Da inviterer prosjektleder og initiativtaker Morten Christiansen til messen Eldrive22 på Kadettangen ved Sandvika i Bærum. Bildet øverst: Det blir et stort utvalg av elbiler å titte nærmere på under Eldrive22 på Kadettangen […]
Vei er ikke bare vei: Vaskebrett og steinsprang
De som er så heldige å huske noe som helst om vei fra ungdommen har ikke glemt de dårlige grusveiene. Så fort du syklet – for det gjorde vi ustanselig – utenfor Riksveien møtte vi hull, utrasing, vaskebrett, gjørme – og bilene ble stadig truffet av steinsprang. Bildet øverst: Betongveier er fortsatt utbredt i USA, […]
Gummi: Nå er alt syntetisk
Dine bilhjul er av syntetisk gummi – en myk og solid plast. Det samme er også matter, pakninger, O-ringer, drivbelter – og listene som tetter rundt dører, panser, koffertlokk og soltak. Så hva er syntetisk gummi? Bildet øverst: Uten dopet syntetisk gummi – alt det svarte på denne bilen – ville ikke en Focus, og andre […]
Glass er bakt sand …
Glasset i bilens vinduer er mye bedre enn i bestefars bil, og er laget av smeltet, bakt kvartssand (!), natrium og litt kalk, men er det alt? Langt i fra, se bare her: Bildet øverst: Dagens bilglass er sterkere og klarere enn før, og formes i mer avanserte prosesser; foran er det nå alltid laminert […]
Km/t er da avleggs?
I våre dager måles alt i meter, kilogram og sekund. Altså bør vi vel ikke måle fart i noe så enormt avleggs som kilometer i timen, km/t – men heller i meter per sekund. Å ja? Bildet øverst: På så glatt vinterføre har du kjørt femti, seksti eller kanskje sytti meter før du får stans på […]
Rekkeseks og V12 er best
Stempelmotorens særpreg er eksplosjonene. Da de driver stemplene ned og veivakselen rundt kommer vibrasjonskrefter av ymse slag. Og enorme er de. I alle andre motor-varianter enn rekkeseks og V12 blir det ekstra slitasje av dette. Bildet øverst: Rumlende V8 var lenge den tørste hovedløsningen i amerikanske biler av noen standard. Her en lett tilårskommen fireliters […]
Lurt med hybrid?
En hybrid bil har vanlig motor PLUSS en elektrisk. Forbrennings-motoren er oftest av bensintype – diesel pluss elmotor og enda mer batteri kan bli dyrt. Av nyere dato er at hybrider også kan lades med stikkontakt. Men hybridsalget synker. Bildet øverst: En hybrid som ser ut til å øke i popularitet er franske Renault Captur. (Foto: […]
Bedre bil med teknisk plast
Å tenke seg en ny bil uten teknisk plast er umulig. Vi har gjort oss helt avhengige av dette supersmarte materialet, som kan senke bilvekten og dessuten er enkelt å resirkulere, så hva slags plast snakker vi om? Bildet øverst: Volvos nyeste konseptbil gjør utstrakt bruk av spesiell plast – også utenpå (svart) for å […]
Støtdemper: Gass er litt bedre
En støtdemper tar opp bevegelsesenergi. Hjulet trykkes fast mot underlaget snarere enn å sprette opp og ned. Dempingen skjer ved at olje jobber mot et stempel med strypeventil, eller ved å trykke sammen en gass. Eller begge deler … Bildet øverst: Biler for svært ujevnt underlag vil alltid ha spesielt hjuloppheng, mange av dem vil også […]