I bilen: Newton og Watt
Uten skarpe hjerners grubling hadde vi ikke visst hvorfor saker og ting virker – eller ikke. Fysikken var vrang og vrien. Det måtte en Newton til, og en Watt – med flere … Bildet øverst: Sånn går det når en masse på 1800 kg bråstanser i 20 m/sek – Newtons masselov krøller stive stålplater og tykke […]
Saab – hvem/hva var det?
Saab AB er vel av Ola og Kari fortsatt mest kjent for biler, men bygde kampfly 15 år før det. Selskapet er i dag et internasjonalt konsern i avansert elektronikk, forsvarssystem, ubåter og ultra-moderne kampfly og het først Svenska Aeroplan AB. Av Stein Bekkevold Med datterselskap er de nå kjent som Saab Group. De har […]
Tynne lagre – masse juling
Mange av oss gamlinger – som gikk i mekanikerlære på femti- og sekstitallet – husker at veiva lå i babbit-lagre. Så hva er det i dagens motorer, som må tåle mye mer juling? Bildet øverst: God opplagring og riktig smøring av ventilsystemet er helt avgjørende for driftssikkerheten. (Foto: Mercedes) Av Stein Bekkevold Her er historien: […]
Brødrene Rootes – borte ble de
Sjelden har to karer spilt så stor rolle i bilens historie – bortsett fra brødrene Dodge – som Rootes; de laget seg et imperium, som kom, solgte og forsvant … Av Stein Bekkevold Rootes Group var en britisk bilprodusent og storforhandler. Alt ble styrt fra London, men de drev det meste av virksomheten i Midlands. […]
Volvo C40 Recharge: Elegante linjer, men de fleste vil ha SUV’en
Volvos første elbil ble altså den elektrifiserte utgaven av XC40 – XC40 Recharge. Modellen har vært en suksess siden den kom, og hittil i år – ved utgangen av november – var den nr. 5 på listen over de mest populære bilmodellene her i landet. Dette inkluderte også den litt senere ankomne coupé-utgaven C40, som […]
Stålfjær! Fjærstål?
Fjærer er rare metallsaker som hundretusenvis av ganger etter hverandre får tilbake formen etter høy belastning. Andre stål formpresser vi, og de forblir i sin nye form. Så hva er fjærstål? Bildet: Det er ikke enkelt – metallurgisk sett – å lage fjærer som holder, men våre dagers metallurger er flinkere enn forgjengerne – her […]
Hvem var Mr. Buick?
Buick var helt fra starten i 1908 en avdeling i General Motors (GM). Selskapet ble startet av bilpioneren David D. Buick* i 1899, og var blant de aller første amerikanske bilmerkene, pluss at Buick altså etablerte General Motors i 1908. Av Stein Bekkevold GMs første sjef William C. Durant hadde jobbet som Buicks daglige leder […]
Luftmotstand? Nja.
Cw er tysk og er en luftmotstands-faktor (engelsk Cd – coefficient drag). Konstanten Cw sier hvor glatt bilen er. Den ligger ofte rundt 0,35. I løpsbiler er den ned mot 0,2 – jagerfly kan ha 0,02 … Så her får du vite litt om luftmotstand. Bildet øverst: Her har du en lang, glatt og slank […]
Sikrere med god ergonomi
Ergonomi er en psykoteknisk vitenskap fra 1940-tallet – den ble utviklet for å gjøre tidlige jetjagere sikrere, og havnet så i bilene. Derfor er dagens bil bedre – for oss skrøpelige mennesker. Bildet øverst: Den psykotekniske bakgrunnen for førerplassen i nye Volvo C40 kommer fra amerikansk og engelsk forskning fra 1940- og 50-tallet, faget heter […]
A propos gjenbruk: Over 150 kg plast er det i bilen
Plast gir lav vekt og har god formbarhet. Derfor er det mer plast i bilen – over 150 kg i alt. Uten plast – som resirkuleres – blir bilen tyngre, med økt forbruk, større utslipp og mer slitasje. Gjenbruk er bra! Bildet øverst: Det er de seneste 30 årene bygget flere anlegg som demonterer og […]